史上最强！中远海日赚3.6亿！新造船206亿！前三季度EBIT：1436.08亿

10月28日晚间，中远海控发布三季度业绩公告，2022年前三季度公司实现营业收入为人民币3165.41亿元，同比增长36.75%；实现息税前利润（EBIT）1436.08亿元，同比增长49.92%；实现利润总额达1409.06亿元，同比增长51.40%全球供应链炒币。 实现归属于上市公司股东的净利润为人民币972.15亿元，同比增长43.74%；实现基本每股收益为人民币6.06元/股，同比增加42.92%。

其中，2022年第三季度实现净利324.64亿元，同比增长6.42%全球供应链炒币。 对比第二季度371.05亿元下降46亿元。

报告期内，公司实现集装箱航线收入为人民币2977.17亿元，同比增长38.35%；国际航线单箱收入为2876.04美元/标准箱，同比增长47.96%全球供应链炒币。公司集装箱航线单箱收入保持稳健态势。

报告期内集装箱航运业务、码头业务相关情况：

2022年1-9月, 集团息税前利润（EBIT）为1,436.08亿元，同比增加478.20亿元，增幅49.92%全球供应链炒币。

集装箱航运业务：

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2022年1-9月，集团集装箱航运业务的货运量为18,534,080标准箱，较上年同期下降9.36%全球供应链炒币。截至2022年9月末，集团经营船队包括503艘集装箱船舶，运力2,910,492标准箱。

1、货运量 ：

集团货运量（标准箱）

集团所属中远海运集运货运量（标准箱）

2、分航线收入：

集团航线收入（人民币千元）

其中：集团所属中远海运集运航线收入（人民币千元）

3、主要效益指标

集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币）

其中：集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币）

码头业务

2022年1-9月本集团所属中远海运港口总吞吐量9,741.38万标准箱，同比上升1.02%全球供应链炒币。其中：控股码头2,421.55万标准箱，同比上升40.12%；参股码头7,319.84万标准箱，同比下降7.52%。

中远海控公告，中远海运集团拟将其持有的上港集团14.93%股份转让给中远海控，交易价格为189.44亿元；中远海运集团拟将其持有的广州港3.24%股份转让给中远海控，交易价格为7.79亿元全球供应链炒币。上述股份转让价款合计197.23亿元。

公告称，上港集团和广州港为港口行业的优质企业全球供应链炒币。上港集团是我国港口行业龙头企业，其母港集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，营业收入和净利润规模稳居前列；广州港亦属于华南地区优质港口，兼具内外贸综合优势，近年来营业收入和净利润水平亦保持稳定。本次交易通过直接入股两大港口企业集团，有利于本公司实现港口产业资源汇聚并优化布局，提高运营及收益质量，有效平抑周期性风险，增强全链条服务核心竞争力。

中远海控表示，2022年前三季度，面对新冠疫情反复、地缘局势持续紧张、全球供应链迟滞等多重挑战，中远海控始终坚定以客户为中心，积极应对全球经贸变局，创新举措深化保供稳链，持续强化降本增效和风险防控全球供应链炒币。报告期内，公司集装箱航线单箱收入同比大幅上涨，整体业绩与上年同期相比实现大幅增长。

面对集装箱市场呈现逐步回归理性的趋势，中远海控坚持锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”功能定位，持续加快在绿色低碳化、全程供应链、航运数字化业务领域的布局全球供应链炒币。

在绿色低碳化发展方面，公司积极响应全球客户绿色低碳倡议，控股子公司东方海外及中远海运集运附属公司分别与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议， 以每艘2.3985亿美元（折合约人民币17.1968亿元）的价格共计订造12艘24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，订造船舶总价为28.782亿美元（折合约人民币206.3612亿元）全球供应链炒币。

在全程供应链业务领域布局方面，公司通过直接入股上港集团及广州港、引入上汽总公司为战略投资者、与中远海运物流供应链开展股权合作，以及正式运营供应链物流事业部等举措，提高运营及收益质量，有效平抑周期性风险，推动公司加快打造世界一流全球综合物流供应链服务生态全球供应链炒币。在航运数字化领域，区块链和物联网技术应用越来越广泛，不断满足客户集约化、绿色低碳化服务需求。同时，公司重磅升级电商平台Syncon Hub数字化全链产品，为客户提供海运、陆运、报关、仓储配送等供应链服务，持续推动公司数字化供应链转型发展。

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